Toyotas Vorsprung in der Umwelttechnik ist kein Zufall: Die Wurzeln der Hybrid-Entwicklung reichen über 30 Jahre zurück, und schon 1992 wurde als Kernziel definiert: „Wachstum im Einklang mit der Natur zu erzielen und auf allen Geschäftsfeldern sämtliche Emissionen zu vermeiden“. Umweltschutz wurde bei Toyota zur Basis aller Entscheidungen. Heute ist es für Toyota längst Teil des Selbstverständnisses, alles dafür zu tun, die schädlichen Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt zu reduzieren. Dieser Anspruch macht die Umwelttechnik der Marke wegweisend: Im Schauraum und auf der Straße, aber auch in den „unsichtbaren“ Ebenen der Entwicklung, Produktion und Entsorgung reduziert Toyota seit vielen Jahren stetig Emissionen.

Nichts erklärt Toyota besser als Kaizen, die japanische Philosophie der kontinuierlichen Verbesserung.

Toyota Optimal Drive

Toyota unterstreicht auch bei den konventionellen Antrieben seinen Führungsanspruch. Das innovative Sparkonzept Toyota Optimal Drive zahlt sich doppelt aus: Modernste, kompromisslose Technologie senkt Emissionen und Verbrauch, während durch bessere Fahrleistungen gleichzeitig auch der Fahrspaß profitiert. Quer durch die Produktfamilie wird die Effizienz gesteigert: Eine Palette neuer Motoren, optimale neue Getriebe und weitere Innovationen wie die Stopp-Start-Automatik bringen Einsparungen für jeden Toyota-Fahrer. Völlig neue Ansätze wie der iQ (Bild) revolutionieren den Stadtverkehr und ermöglichen CO2-Bestwerte. Vom Aygo über den RAV4 bis zum Avensis – in allen Segmenten überzeugt Toyota mit Eco-Bestleistungen.

Hybrid Synergy Drive

Der Hybridantrieb mit kombiniertem Elektro- und Verbrennungsmotor war vor 13 Jahren eine grüne Revolution, heute ist die dritte Prius-Generation (Bild) immer noch ohne direkte Konkurrenz: Seine Werte können selbst Kleinwagen kaum unterbieten – unglaublich für ein Auto der europäischen Mittelklasse. Im Gegensatz zu den Mildsystemen der Konkurrenz ist der Vollhybridantrieb von Toyota maximal effizient und ermöglicht über kurze Strecken bereits rein elektrischen Antrieb. Extrem leise und ab tiefen Drehzahlen dynamisch, definiert er auch einen neuen Komfortmaßstab. Mit dem Auris HSD debütiert Vollhybrid auch in der Kompaktklasse, dem wichtigsten Segment in Europa.