Der GT 86 Test des Top Gear Magazins

Yaris Hybrid: Der günstigste Vollhybrid in Europa
Der Yaris Hybrid, der in Genf seine Weltpremiere feiert, ist der erste Kleinwagen mit Vollhybridantrieb. Damit bringt Toyota den hocheffizienten Antrieb in die volumenstärkste Fahrzeugklasse Europas. Gleichzeitig ist der Yaris Hybrid der günstigste Vollhybrid in Europa! Er kombiniert herausragenden Fahr- und Geräuschkomfort mit enormer Agilität und einem geräumigen Innenraum. Noch ist nichts offiziell, aber bei Verbrauch und Emissionen sind neue Rekordwerten zu erwarten, die sogar den sensationellen Prius noch einmal unterbieten!

GT 86: Sportwagen wurde bei ersten Tests gefeiert
Europapremiere feiert in Genf der GT 86. Der von Fans bereits sehnsüchtig erwartete und in ersten Tests überschwänglich gelobte Sportwagen wird im Sommer in den Handel kommen. Der GT 86 bietet beeindruckenden und puristischen Fahrspaß zu einem erschwinglichen Preis.

FT-Bh: Erschwinglicher Umweltschutz für die Zukunft
Ihr Debüt in Genf gibt auch die Ultraleichtbau-Vollhybridstudie FT-Bh. Ihr liegt die Idee zugrunde, durch eine vergleichsweise günstige Produktion niedrige Emissionswerte zu erreichen. Auf exotische und teure Materialien sowie komplexe Herstellungsprozesse wird dabei bewusst verzichtet.

Toyota NS4 und FCV-R: Realistische Visionen
Der Toyota NS4 steht für die nächste Generation von Plug-in Hybrid Fahrzeugen. Er verbindet die innovative und erneut weiterentwickelte Antriebstechnik mit modernem Design und hochwertiger Anmutung. Das FCV-R Konzept verkörpert den nächsten Schritt hin zu einer Serienproduktion von Fahrzeugen mit Wasserstoffantrieb und ebnet den Weg für die Markteinführung einer Limousine mit Brennstoffzellenantrieb im Jahr 2015.

Toyota diji: Perfekte Individualisierung
Als weitere Europapremiere wird der Toyota diji präsentiert. Die Studie verkörpert ein Höchstmaß an Individualisierung, indem die gesamte Fahrzeugoberfläche außen wie innen als Anzeigefläche fungiert und individuell gestaltet werden kann. Dort lassen sich verschiedene Farben sowie Nachrichten, Informationen und heruntergeladene Anwendungen abbilden. Der Toyota diji kann sich darüber hinaus mit anderen Fahrzeugen und Einrichtungen in der Umgebung vernetzen.

Erstes Auto mit Alexander Wurz
Die Besatzung des ersten Fahrzeugs mit Alex Wurz, Nicolas Lapierre und Kazuki Nakajima sowie dem Junior-Fahrer Andrea Caldarelli steht schon seit einigen Wochen fest. Sie werden auch an den anderen Rennen der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft teilnehmen und erstmals bei den Sechs Stunden von Spa-Francorchamps am 5. Mai hinter dem Steuer des Toyota Rennwagens sitzen.

Testdrive

TS030 HYBRID Toyota

Schon zehn Prozent Hybrid-Anteil
In Europa überzeugen die Toyota-Hybridfahrzeuge immer mehr Privat- wie Flottenkunden. Auch Taxifahrer schätzen den Toyota Prius wegen seiner geringen Unterhaltskosten und hohen Qualität. Europaweit liegt der Hybridanteil der verkauften Toyota-Fahrzeuge bei zehn Prozent, an der Spitze liegt der Auris Hybrid. Die weltweiten kumulierten Absatzzahlen von Toyota- und Lexus-Hybridfahrzeugen haben im Jahr 2011 die Marke von 3,5 Millionen Einheiten überschritten.

Vorreiterrolle bei Vollhybrid-Antrieb

Der TS030 HYBRID tritt die Nachfolge der legendären Toyota-Rennwagen TS010 (TS steht für „Toyota Sport”) und TS020 an, die in den 1990-er Jahren in Le Mans mehrfach aufs Podium fuhren. Mit der Teilnahme eines Hybridfahrzeuges untermauert Toyota seine Vorreiterrolle bei dieser Technologie. Weltweit hat der Konzern bereits über 3,5 Millionen Hybridfahrzeuge verkauft. Wie bei den Toyota Pkw mit Vollhybridantrieb gewinnt das Racing-Hybridsystem beim Bremsen Energie zurück, mit welcher der TS030 HYBRID ohne Kraftstoffverbrauch und ohne Emissionen rein elektrisch fahren kann.

Wurz: “Hybrid ist die Zukunft des Rennsports“

„Ich bin sehr erfreut, dass Toyota mit dieser Technologie kommt. Es ist die Zukunft des Rennsports”, bestätigt Alexander Wurz. Der THS-R Antrieb (Toyota Hybrid System – Racing) umfasst einen völlig neu konstruierten V8-Benzin-Saugmotor mit 3,4-Litern Hubraum und ein Hybridsystem mit Kondensatoren zur Energiespeicherung. Alex Wurz: “Es war schon sehr cool, den TS030 HYBRID erstmals zu fahren. Mit Elektroantrieb aus der Box zu fahren, das ist ein sehr futuristisches Gefühl.” Durch die Extra-Power des Elektromotors verspricht das System zudem spannende Motorsportszenen beim Herausbeschleunigen aus Kurven und beim Überholen.

Problemlose Premiere: Erste Trainingskilomter absolviert

Das völlig neue Chassis aus Kohlefaser wurde bei der Toyota Motorsport GmbH in Köln entwickelt und produziert. Für das Hybridsystem werden derzeit zwei Entwicklungen getestet und verglichen. Beim exklusiven Training auf der französischen Rennstrecke, das auch Nachtfahrten umfasste, legte der TS030 HYBRID bereits mehrere hundert Kilometer zurück und erwies sich für ein Fahrzeug im frühen Erprobungsstadium als beeindruckend zuverlässig und leistungsstark.

Toyota verpflichtet noch drei weitere Fahrer

Als Fahrer des ersten Autos sind neben Alex Wurz auch Nicolas Lapierre und Kazuki Nakajima im Einsatz. Als Nachwuchsfahrer hat das Team Andrea Caldarelli aus Pescara verpflichtet. Gespräche mit Kandidaten für das zweite Auto sind derzeit noch im Gange.

Fotos – TS030 HYBRID

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Ergebnisse belegen Führungsrolle des Hybridantriebs
Die Ergebnisse belegen die Effektivität des Hybridantriebs und unterstreichen die Führungsrolle von Toyota auf dem Gebiet umweltfreundlicher Antriebstechnologien. Mit dem Prius führte Toyota 1997 das weltweit erste in Großserie produzierte Vollhybridfahrzeug ein. Heute verfügt Toyota über die größte Hybrid-Familie, die in diesem Jahr um eine Reihe neuer Modelle ergänzt wird: Die Prius-Baureihe wächst mit dem siebensitzigen Prius+ und den Prius Plug-in Hybrid zur Familie. Mit dem Yaris Hybrid debütiert die Vollhybridtechnologie im B-Segment – und sie wird dort für neue, eindrucksvolle Umwelt-Rekordwerte sorgen. Der neue Lexus GS 450h wird ebenfalls 2012 eingeführt.

Hybridtechnik ist zum Bestseller geworden
Die weltweiten Absatzzahlen von Toyota- und Lexus-Hybridfahrzeugen haben im Jahr 2011 die Marke von 3,5 Millionen Einheiten überschritten; schon bald will Toyota eine Million Hybrid-Autos verkaufen – pro Jahr.

Statement von BMW
“Toyota ist der führende Anbieter von umweltfreundlicher Serientechnologie im Volumensegment und die BMW Group ist der innovativste und nachhaltigste Hersteller von Premiumautomobilen”, sagte Norbert Reithofer, Vorstandsvorsitzender der BMW AG. “Jetzt bündeln wir unsere Kräfte, um die Entwicklung von Umwelttechnologien und unsere Innovationsführerschaft im jeweiligen Segment voranzutreiben. Mit der Lieferung unserer effizienten und dynamischen Dieselmotoren an Toyota bauen wir unsere Verkaufsaktivitäten bei Antriebssystemen weiter aus.”

Statement von Toyota
Toyota Präsident Akio Toyoda: “Der Eintritt in diese Partnerschaft mit BMW ist für uns eine große Freude. BMW ist ein Unternehmen mit einer eigenen Kultur und einer langen Tradition im Automobilbau, dessen Fahrzeuge für Freude am Fahren stehen. Um die Entwicklung der Automobilindustrie und der Gesellschaft weiter voranzutreiben, werden beide Unternehmen ihr umfangreiches Wissen – beginnend bei umweltfreundlichen Technologien – in die Kooperation einbringen, um noch bessere Fahrzeuge zu bauen.”